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中国的石油需求将在2030年到达峰值6.9亿吨，2030年以后石油需求占全球的比重，将逐渐下降到12%左右。

8月16日，中石油经济技术研究院宣布了2017年版《2050年世界与中国能源展望》陈诉（下称陈诉）。这是中石油第二年宣布能源展望陈诉，今年的陈诉主要预测了2030年和2050年的能源供需情况。

“中国的原油产量在2030年前维持在2亿吨的水平，随后逐步下降。“化石能源需求在2030年到达巅峰，天然气在2050年依然会连续增长，2050年中国天然气需求占全球的15%左右。”中石油经济技术研究院能源工业分析师刘畅体现，从天然气需求增量来看，中国天然气需求增量在2020-2030年将到达38%，以后逐渐回落到不足10%。

“与去年的展望相比，2017年能源展望陈诉最大的变化是一次能源需求有所上升。”中石油经济技术研究院副院长姜学锋在宣布会上体现，随着居民生活质量提升和交通设施便利化，交通部门的用能需求会在2050年前连续增加。

去年中石油预测，中国的交通用能将在2030年到达巅峰，约在3.8亿吨左右，占当年石油需求总量的55%左右。今年的陈诉则显示，截至2030年，国内交通和化工原料用油占石油需求增量的97%，其中交通用油约占需求增量的73%。

交通用油的增长主要来自汽车保有量和民航用油等高能耗需求的上升。“2050年中国的汽车保有量接近5亿辆，较2015年增长1.8倍。”中石油经济技术研究院能源分析师王利宁体现，届时中国的千人汽车保有量将到达350辆，其中新能源汽车保有量将到达30%。

从油品种类来看，柴油需求将稳步下降，汽车需求将在2025年前后到达巅峰，但航空煤油需求在2050年将保持增长。

“交通用油在2030年和2050年分别占交通部门用能需求的78%和65%。”王利宁体现，虽然新能源汽车、高铁等交通工具和共享出行等模式对交通用油造成明显攻击，但燃油车在展望期占比依然比力高，加上航空运输的生长缓解了这个趋势。

“今年共享经济带来的石油需求削减量约折合为140万吨，占国内石油需求的不到1%，预计中恒久（2050年前）不会对石油需求造成太大的影响”，中石油经济技术研究院石油市场研究所主任工程师陈蕊说。（摘自中国能源网）